Komentarze do: Na ulicy widziane: Volkswagen K70

Autor: janekr

janekr — Fri, 07 Oct 2016 17:43:32 +0000

Ty masz rację, skoro widziałeś oba samochody w naturze. Ja widziałem tylko na tym zdjęciu, a w podobieństwo uwierzyłem na podstawie tekstu.
Ta wiara w słowo w prasie pisane…

Autor: cmos

cmos — Fri, 07 Oct 2016 16:05:19 +0000

Chcesz powiedzieć że mam rację, czy że nie mam, bo mnie zmyliło. Pomyliłbyś jednego z drugim widząc je tylko z boku? Bo ja nie.

Autor: janekr

janekr — Fri, 07 Oct 2016 09:00:07 +0000

Znalazłem notkę w Młodym Techniku, która mnie zmyliła http://blabler.pl/s/MaWl

Autor: hooligan1414

hooligan1414 — Fri, 19 Feb 2010 14:43:00 +0000

To auto to jeden ze smutnych „pomników” globalizacji i rządów kapitału. W ciągu 4 lat sprzedano tylko ćwierć miliona modelu K70 – byla to naprawde fajna bryka (w moje rodzinie były takie dwie), funckjonalna i solidna. był tylko jeden problem – w czasie produkcji stanowił konkurecję dla VW 411/412, który jakkolwiek dobrze wykonany był juz prezestarzały w latach 70 (chłodzony bokser z tyłu). Jednocześnie w 1976 roku pojawił się Passat – powiew całkowicie nowej filozofii auto spod znaku VW, obowiązującej zresztą do dzisiaj. K70 był więc takim źdźbłem w oku VW – w dodatku z pojazdami VW/audi nie miał ani jednej wspólnej części – wszystko było projektu NSU (charakterystyczna głowica z ośmioma oddzielnymi zdejmowalnymi klapkami dla uproszczenia regulacji zaworów). I tak to – duży może więcej – generalnie itak dobrze, że produkowano go w ogóle. Koncentracja firm motoryzacyjnych doprowadziła do zniknięcia wielu tradycyjnych niemieckich marek – oprócz NSU przestały istniec także m.in. DKW, Glas, Hansa Lloyd, Borgward. Wcześniej swoje zrobiła wojna – Hanomag, Adler, Stoewer, Wanderer, Horch. Co by o Szwabach nie mówić – czego się nie dotkną wychodzi perfekcja techniczna

Autor: simluczek

simluczek — Wed, 17 Feb 2010 20:50:00 +0000

Silnik Wankla stosowała niedawno także Lada w Samarach. Przyszłość tego silnika jest raczej w muzeum niż na drogach – duże spalanie, duza zawartość szkodliwych cząstek w spalinach, problemy z uszczelnieniem komór w trójkątnym tłoku itd. Silnik ten ma także zalety, ale raczej skończy tak samo jak 2suwy, pomimo ich rewelacyjnych parametrów.

Autor: janekr

janekr — Wed, 17 Feb 2010 12:26:00 +0000

Przyszłość motoryzacji czy zarośnięta boczna uliczka?

Autor: cmos

cmos — Wed, 17 Feb 2010 11:44:00 +0000

@janekr
„Przyszłość motoryzacji czy zarośnięta boczna uliczka?”

Masz na myśli tego Wankla w Mazdzie? A jedna cholera wie. Opinie użytkowników o RX-8 są dobre, ale naśladowców brak.

Autor: jhenri

jhenri — Tue, 16 Feb 2010 18:41:00 +0000

Z linku, który dałeś wynika, że ten K70 i Ro80 to była w sumie jedna rodzina nadwoziowa?

Gdzie teraz silniki Wankla? Na wymarciu jakoś, albo co. I muszę się telepać „nowoczesnym, oszczędnym dieslem”.

Autor: cmos

cmos — Tue, 16 Feb 2010 18:01:00 +0000

@jhenri "Z linku, który dałeś wynika, że ten K70 i Ro80 to była w sumie jedna rodzina nadwoziowa?" Zależy jak rozumieć "jedna rodzina nadwoziowa". Oczywiście oba były w stylu tamtych czasów, ale jak dla mnie to są wyraźnie różne. "Gdzie teraz silniki Wankla?" TUTAJ

Autor: janekr

janekr — Tue, 16 Feb 2010 17:28:00 +0000

To nie jest aby ten model, co miał nowatorską budę NSU RO80 (z silnikiem Wankla), tylko zwykły silnik tłokowy?