piszą że akumulatory wytrzymują więcej niż 7 lat.
Mnie Prius nie przekonuje z innych przyczyn
A mnie przede wszystkim dlatego, że jest taki eko, jak eko jest wytwarzanie akumulatorów oraz ich składowanie/przetwarzanie po zakończeniu eksploatacji i jak eko jest transport drogą morską z JP.
]]>„Co do Priusowej hybrydy to nie przekonuje mnie ona – kiedyś w TOP GEAR zrobili test:BMW M3 jechało za Priusem po torze i wyniki były zbliżone.”
Bo TOP GEAR to jest taki program rozrywkowy, a nie źródło wiedzy o samochodach. Pojeździliby po mieście, wyniki byłyby inne.
Mnie Prius nie przekonuje z innych przyczyn. Po pierwsze to jest za droga, a różnica w spalaniu nie pokrywa innych kosztów. Po drugie to jak dla mnie jest za mała na jedyny samochód, a za duża jako drugi samochód tylko do miasta. No i za wolna – przy tylko 160 to za długo będzie trwała jazda do kraju. A nawet tych 160 km/h to się chyba nie da utrzymać przez długi czas – tylko do wyładowania akumulatora.
]]>To nie całkiem tak. Zwykły samochód pali dość mało na trasie, natomiast znacznie więcej w mieście, zwłaszcza w Warszawie.
Np. mój – zależnie od trasy, tygodnia etc. potrafi zejść do 51, ale może też wypić i 11 litrów.
A taki Prius pali – o ile mi wiadomo – cały czas tyle samo. Poza miastem i w śródmieściu twardo trzyma się 5.5 litra. Mnie to by urządziło.
BTW dzisiaj w Warszawie widziałem dwa Priusy, ale nie zdążyłem pstryknąć.
]]>
Co do Priusowej hybrydy to nie przekonuje mnie ona – kiedyś w TOP GEAR zrobili test:BMW M3 jechało za Priusem po torze i wyniki były zbliżone. Bardziej podoba mi się hybryda Lexusowa, gdzie można pomykać jako w pełni elektryczny wehikuł. Pruis I to rzadkość bo chyba było one dostępne jedynie w USA jako modyfikacja pierwszej generacji Toyoty Yaris w wersji sedan.
]]>