Komentarze do: Żegnaj NRD Extra: IFA F9

Autor: ikmar

ikmar — Sat, 18 Jun 2011 22:58:00 +0000

Jak przyjechałem na studia do Karl-Marx-Stadt , starsi koledzy mieli takie cudo w kolorze niebieskim. Rok produkcji bodajże 1959. Nazywali toto Dekawą. Sprzedali ją naszemu koledze za 900 marek gdy po semestrze musieli jechać do Polski bo skończyli studia. Kolega miał z tym autem same kłopoty ( nic dziwnego po ponad ćwierć wieku od daty produkcji ) , cały czas się psuło , a części nie szło dostać. W końcu pozbył się grata i kupił Renault Dauphine z 1962 za jakieś śmieszne pieniądze. Renault przynajmniej czasem jeździł.

Autor: igorwaw

igorwaw — Fri, 10 Jun 2011 20:24:00 +0000

Kiedyś omal nie kupiłem DKW (nie pamiętam jakiego modelu). Poszedł za jakieś totalne grosze, chyba więcej by mnie kosztowało paliwo by dojechać nim spod Jeleniej Góry do Łodzi. Niestety spóźniłem się. Albo może na szczęście, kto wie ile by w tym trzeba naprawić.

Autor: miasto-masa-maszyna

miasto-masa-maszyna — Fri, 10 Jun 2011 09:23:00 +0000

Na starych mercedesach najlepiej widać dlaczego nazywa się tą kratkę „atrapą chłodnicy” (pod warunkiem, że ktoś wie jak wygląda chłodnica ale Ty raczej wiesz). Nawet korek jest

Autor: miasto-masa-maszyna

miasto-masa-maszyna — Fri, 10 Jun 2011 06:28:00 +0000

Nadwozie było (w odróżnieniu od głównie drewnianego F8) całkowicie metalowe i różniło się od wersji NRD-owskiej tylko atrapą silnika.

Chyba atrapą chłodnicy.

Autor: cmos

cmos — Fri, 10 Jun 2011 04:38:00 +0000

@miasto-masa-maszyna
„Chyba atrapą chłodnicy.”

Racja, dzięki.