Warning: Use of undefined constant sa_comments - assumed 'sa_comments' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /homepages/36/d441047049/htdocs/wordpress/wp-content/plugins/recent-comments-with-avatars/comments.php on line 244
http://nrdblog.cmosnet.eu/2011/06/zegnaj-nrd-extra-trabant-1-1-kubeltramp/ Gdzieś między Polską a Niemcami, a szczególnie w NRD Wed, 04 Mar 2020 20:39:14 +0000 hourly 1 http://nrdblog.cmosnet.eu/2011/06/zegnaj-nrd-extra-trabant-1-1-kubeltramp/#comment-1055 Fri, 01 Jul 2011 17:11:00 +0000 http://cmos.blox.pl/2011/06/Zegnaj-NRD-Extra-Trabant-11-KbelTramp.html#comment-1055 Trabi Tramp na zdjęciu to typowa wydumka obecnego właściciela, świadczą o tym chociażby: białe kierunkowskazy, halogeny, atrapa od modelu 601 i kilka innych drobiazgów. Co do egzemplarza prezentowanego na zdjeciu, jest on na tyle ciekawy, że jest to Trabant Tramp 1,1 w wersji Caro 110. W latach 1990-91 były oferowane dwie wersje Trabanta Trampa, jedna nazwijmy ją umownie wersja podstawowa czyli nie wiele różniąca się wyposażeniem od jej poprzednika modelu 601 Tramp i druga, Trabant Tramp Caro 110 którego to oferta skierowana była głównie do młodzieży jako tania alternatywa samochodu pseudo-terenowego, plażowego itd. Na czym polegały róznice pomiędzy obiema wersjami ? Otóż wg prospektu który posiadam róznice te to przedewszystkim malowanie nadwozia, większa paleta kolorów głównie jaskrawych (czerwień, orange, zółty), dodatkowe orurowanie z przodu i z tyłu, wygodniejsze fotele i kanapa z tyłu, dodatkowe wystające progi po obu stronach nadwozia, aluminiowe felgi, logo Caro na przednich błotnikach z obu stron. Oczywiście auto posiadało jednostkę napędową z VW Polo taką samą jak zwykłe Trabanty 1,1. Z ciekawostek dodam jeszcze, że Trabi Tramp w takiej wersji i konfiguracji, kosztował w roku 1991: 12 980 DM.
Jest to kolejny przykład próby ratowania zakładów w Zwickau w nowych, zachodnich realiach gospodarki rynkowej, niestety nieskuteczny. Pozdrawiam-Dobson.

]]>