[pożar]
„Raczej jak od byle Dreamlinera”
Na jedno wyjdzie w sumie 
I 100 a 200A to nadal byle spawarka z marketu, każdy może se taką kupić i spalić chałupę czy biuro, więc jaki problem
„No a teraz wyobraź sobie stację ładowania obsługującą ruch taki jak współczesna benzynowa przy autostradzie, może być przy wymiennych akku pakach.”
Ja to sobie wyobraziłem jak pierwszy raz przeczytałem o tym, bodaj nissan/renault w kooperacji z Duńczykami miał robić samochody i stacje z aku-pakami – otóż wyobraziłem sobie dużą ilość przygniecionych i uszkodzonych klientów/pracowników, wożących biegiem wieluset-kg baterie fte i fefte, coś jak magazyn z wózkami-paleciakami klasy 1t, tyko zgęszczony i zamieniony w cyrk.
]]>Zobacz wtykę – ma tylko dwa styki silnoprądowe. Mowa była o 480V i 90 kW czyli niedaleko 200A.
„pożar jak od byle spawarki”
Raczej jak od byle Dreamlinera 
„bo kto ma przy drodze czy parkingu 100A na trójfazie?”
No a teraz wyobraź sobie stację ładowania obsługującą ruch taki jak współczesna benzynowa przy autostradzie, może być przy wymiennych akku pakach.
]]>„A swoją drogą, to ładowanie akumulatora 85 kWh w ciągu godziny jeży mi resztki włosów na głowie, zwłaszcza jak ten akumulator jest zabudowany w samochodzie za sto tysięcy bagsów. Ja bym nie kupił, nawet mając te marne sto tysiaków na zbyciu, za duży stress.”
Ojtam ojtam, przecie to jak byle spawarka, rozładujesz te 85kWh najwyżej do połowy, no to ładowanie coś koło 100A, więc ten ultrafast charging to jak byle spawarka i pożar jak od byle spawarki Z trzeciej strony, i tak nie ma gdzie tego przygodnie ładować (dlatego takie stacje budują), bo kto ma przy drodze czy parkingu 100A na trójfazie? Suwnica w betoniarni czy porcie, dźwig na budowie, no i rozdzielnia NN, ale do nich trochę ciężko podpiąć się przygodnie. A swój stały domowy punkt szybkiego ładowania możesz zrobić bezpiecznie, nawet jeśli średnio legalnie (bo polecałbym cfaną ładowarkę, wydajne zabezpieczenia ale też stałą instalkę halonową…), w końcu jak masz 100k dukatów, to cię stać na różne głupoty.
A swoją drogą, to ładowanie akumulatora 85 kWh w ciągu godziny jeży mi resztki włosów na głowie, zwłaszcza jak ten akumulator jest zabudowany w samochodzie za sto tysięcy bagsów. Ja bym nie kupił, nawet mając te marne sto tysiaków na zbyciu, za duży stress.
]]>http://www.nytimes.com/2013/02/10/automobiles/stalled-on-the-ev-highway.html?_r=0 ]]>
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Simon_Stevins_zeilwagen_voor_Prins_Maurits_1649.jpg
]]>