Warning: Parameter 1 to wp_default_scripts() expected to be a reference, value given in /homepages/36/d441047049/htdocs/wordpress/wp-includes/plugin.php on line 580
Komentarze do: Jajako inżynier o katastrofie w Smoleńsku (7) http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/ Gdzieś między Polską a Niemcami, a szczególnie w NRD Thu, 04 Apr 2019 13:20:12 +0000 hourly 1 Autor: krwawykrolik http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/#comment-18367 Tue, 19 Jun 2018 06:32:07 +0000 http://nrdblog.cmosnet.eu/?p=12330#comment-18367 „Czy dziś nadal chcesz twierdzić, że w Niemczech nikt z automotive nie będzie siedział?”

A co dzisiaj się stało?

]]>
Autor: cmos http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/#comment-18366 Tue, 19 Jun 2018 05:50:47 +0000 http://nrdblog.cmosnet.eu/?p=12330#comment-18366 Czy dziś nadal chcesz twierdzić, że w Niemczech nikt z automotive nie będzie siedział?

]]>
Autor: krwawykrolik http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/#comment-18365 Thu, 14 Jun 2018 22:37:18 +0000 http://nrdblog.cmosnet.eu/?p=12330#comment-18365 „Zanim to nastąpi, Waymo&co muszą się nauczyć robić to, co najważniejsze – czyli podkładki.”

Ja naprawde nie chce sie z toba klocic dla samego klocenia i zgodzilbym sie z tym co piszesz, ale gdyby Waymo itd. byly firmami niemieckimi. Szkopul w tym, ze to sa firmy amerykanskie. W USA korporacyjny lobbying jest czesto skuteczniejszy niz w UE, zwlaszcze jesli chodzi o firmy z Doliny Krzemowej.

A zreszta, nawet w Niemczech, przeciez o machlojkach Volkswagena z poziomem zanieczyszczen w dieslach wiedziala wierchuszka firmy. I co, wsadzili kogos z dyrekcji niemieckiej do wiezienia? Tylko w USA byly wyroki wiezienia. Niemcy swoich orlow biznesu uchronia przed nieprzyjemnosciami.

]]>
Autor: krwawykrolik http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/#comment-18364 Thu, 14 Jun 2018 22:30:30 +0000 http://nrdblog.cmosnet.eu/?p=12330#comment-18364 „Przeczytaj jeszcze raz, co sam napisałeś: „do zatwierdzenia przez Pentagon„”

Probabilistycznie, mozemy rozsadnie zalozyc ze:

P(ustrzelony przez drona | byl na liscie) >> P(ustrzelony przez drona | nie byl na liscie)

P(nie ustrzelony przez drona | byl na liscie) << P(nie ustrzelony przez drona | nie byl na liscie)

Wiec nawet jesli nie mowimy o *pewnych* wydarzeniach, to software automatycznie zmienia ludzion prawdopodobienstwo dozycia nastepnego Ramadanu. I jakos ludzie to przelkneli, bo dotyczy do kogos daleko.

Oh wait, takimi algorytmami wsadza sie tez ludzi do wiezienia w USA: https://www.nytimes.com/2017/10/26/opinion/algorithm-compas-sentencing-bias.html

"No one knows exactly how COMPAS works; its manufacturer refuses to disclose the proprietary algorithm. We only know the final risk assessment score it spits out, which judges may consider at sentencing."

]]>
Autor: cmos http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/#comment-18363 Mon, 11 Jun 2018 10:30:58 +0000 http://nrdblog.cmosnet.eu/?p=12330#comment-18363 To co, myślisz że ktoś z Ubera pójdzie siedzieć? Wątpię.

Nie widziałeś jak się trzęsą odpowiedzialni za safety nawet u nas, gdzie ryzyko odsiadki jest przyzerowe, bo to tylko zegarki bez efektorów. W innych branżach też się siedzi, chociażby w budownictwie.

Być może outsourcując część rozwoju technologii do takich firm jak Waymo (albo jeszcze mniejszych, które się tak nie promują), samemu skupiając się na integracji i testowaniu.

Zanim to nastąpi, Waymo&co muszą się nauczyć robić to, co najważniejsze – czyli podkładki.

]]>
Autor: cmos http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/#comment-18362 Mon, 11 Jun 2018 10:21:15 +0000 http://nrdblog.cmosnet.eu/?p=12330#comment-18362 ale wydaje mi się że nie doceniasz faktu, że to jak przetwarzasz dane to też jest podejmowanie decyzji.

Ja to rozumiem, ale różnica jest w tym, czy urządzenie samodzielnie uruchamia jakieś efektory, czy też pokazuje tylko człowiekowi że trzeba coś uruchomić. No i nawet medyczne roboty do robienia operacji wymagają wciśnięcia guzika przez człowieka, a samochód daje po hamulcach i kręci kierownicą sam.

do wpisania na „kill list” do zatwierdzenia przez Pentagon podejmuje, automatycznie, decyzje o życiu i śmierci.

Przeczytaj jeszcze raz, co sam napisałeś: „do zatwierdzenia przez Pentagon

]]>
Autor: krwawykrolik http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/#comment-18361 Sun, 10 Jun 2018 20:06:38 +0000 http://nrdblog.cmosnet.eu/?p=12330#comment-18361 „Z jednej strony to dobrze – oni są cokolwiek lepsi jako informatycy, z drugiej strony źle – bo tam nikt nie ma pojęcia o problematyce safety, ASIL itp. Oni po prostu nie zdają sobie sprawy z ryzyka odsiadki, bo i skąd – w „zwykłej” informatyce masz po prostu EULA wykluczającą wszelką odpowiedzialność i już. A w automotive to nie działa.”

To co, myślisz że ktoś z Ubera pójdzie siedzieć? Wątpię.

Zgadzam się z tobą, że firmy z SV lecą po bandzie. Dlatego moim zdaniem sukces osiągną raczej inicjatywy firm samochodowych, które też chcą kawałek tego tortu. Właśnie dlatego, że one zrobią to w testowalny, bezpieczny sposób. Być może outsourcując część rozwoju technologii do takich firm jak Waymo (albo jeszcze mniejszych, które się tak nie promują), samemu skupiając się na integracji i testowaniu.

]]>
Autor: krwawykrolik http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/#comment-18360 Sun, 10 Jun 2018 20:03:09 +0000 http://nrdblog.cmosnet.eu/?p=12330#comment-18360 „Stałego czy rozmytego, jeden pies. Ważne że podejmuje decyzje, w odróżnieniu od softu medycznego, który tylko podaje dane do pojęcia decyzji człowiekowi.”

Trochę chodzimy w kółko więc nie ma sensu kontynuować dyskusji, ale wydaje mi się że nie doceniasz faktu, że to jak przetwarzasz dane to też jest podejmowanie decyzji.

Z innej beczki, znasz ten cytat z (byłego chyba już) szefa CIA: „We kill people based on metadata”? Metadane są przetwarzane automatycznie (bo jest ich dużo). Soft który dopisze albo usunie kogoś z listy kandydatów do wpisania na „kill list” do zatwierdzenia przez Pentagon podejmuje, automatycznie, decyzje o życiu i śmierci.

A bliżej Ciebie: Niemcy używają machine learning do rozpatrywania wniosków o azyl. Zawrócenie kogoś z Niemiec do Afganistanu bo program uznał, że akcent jest fałszywy więc aplikant zmyśla, to też decyzja o życiu i śmierci.

]]>
Autor: cmos http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/#comment-18359 Sun, 10 Jun 2018 19:19:30 +0000 http://nrdblog.cmosnet.eu/?p=12330#comment-18359 I jeszcze uzupełnię: W „normalnych” branżach, w których podejmuje się decyzje mogące skutkować czyjąś śmiercią, trzeba mieć uprawnienia zawodowe. Jeżeli czegoś nie przegapiłem, to informatyka jest jedynym wyjątkiem.

]]>
Autor: cmos http://nrdblog.cmosnet.eu/2018/04/jajako-inzynier-o-katastrofie-w-smolensku-7-2/#comment-18358 Sun, 10 Jun 2018 19:13:53 +0000 http://nrdblog.cmosnet.eu/?p=12330#comment-18358 Według stałego, skalibrowanego algorytmu.

Stałego czy rozmytego, jeden pies. Ważne że podejmuje decyzje, w odróżnieniu od softu medycznego, który tylko podaje dane do pojęcia decyzji człowiekowi.

]]>