Celownik w samochodzie to bardzo ważna rzecz. Bo jak bez celownika w cokolwiek trafić?

Formy celowników są różne. Oto jedno z lepszych rozwiązań - klasyczne, sprawdzone, precyzyjne:

Celownik klasyczny

Podobne rozwiązania innych firm są zazwyczaj gorsze. To, z niewielkim, niecentrycznym otworem przeziernym powoduje znoszenie w górę a spora powierzchnia zasłonięta bardzo utrudnia śledzenie celu. Nawet autofocus dał się zmylić:

Celownik asymetryczny znoszący

Niektóre firmy nie rozumieją w ogóle idei celownika i umieszczają wewnątrz przeziernika elementy zasłaniające cel. Tym firmom mówimy stanowcze Nie!:

Celownik z zasłoniętym przeziernikiem

Celownik z zasłoniętym przeziernikiem

 Tutaj ciekawa koncepcja osobnego celownika dla kierowcy i pasażera, niestety zniweczona nieprzejrzystym przeziernikiem:

Celownik podwójny z zasłoniętym przeziernikiem

Inne firmy preferują szczerbinki. To rozwiązanie byłoby całkiem niezłe, gdyby nie to że panienka z celownika wypina w stronę celującego tylną część ciała niepotrzebnie rozpraszając go i denerwując:

Celownik szczerbinka rozpraszająca

Celność tego rozwiązania jest niska - wycięcie szczerbinki jest zdecydowanie zbyt szerokie:

Celownik szczerbinka szeroka

Bardzo popularne są muszki. Oto jedno z lepszych rozwiązań:

Celownik muszka

Rozwiązanie z podwójną muszką - jedna dla kierowcy, jedna dla pasażera. Jedno z lepszych, jednak niepotrzebnie tak skomplikowane:

Celownik muszka podwójna (ale ciut zbyt skomplikowana)

Dobra muszka nie jest zła:

Celownik muszka niezła

Jednak często jest zbyt mała żeby osiągnąć dobrą celność:

Celownik muszka zbyt niska

Albo wyradza się w sposób utrudniający albo nawet uniemożliwiający jej poprawne użycie:

Celownik muszka wydziwiona

Celownik muszka wydziwiona

Celownik muszka wydziwiona

And the winner is:

Świetny celownik z HUD

Okrągły, czytelny przeziernik, Head Up Display - rewelacja!