Przed chwilą pod oknem zaparkował mi Ford Fairlane 500 Skyliner.

Ford Fairlane 500 Skyliner (1957)

Ale kobyła. Ten wieeelki bagażnik jest po to, żeby zmieścił się w nim prawie w całości dach.

Ford Fairlane 500 Skyliner (1957)

Ford Fairlane 500 Skyliner (1957)

Ford Fairlane 500 Skyliner (1957)

Jeżdżenie czymś takim zwraca uwagę. Kiedy ten Ford parkował (nie da się zaparkować bez pomocy), cała okolica wyległa na balkony.

Ford Fairlane 500 Skyliner (1957)

Pogrzebałem u siebie na dysku i znalazłem zdjęcia innego egzemplarza.

Ford Fairlane 500 Skyliner (1957)

Ford Fairlane 500 Skyliner (1957)

 Tu widzimy mechanizm chowania dachu. Podobno był super wymyślony, ale często się psuł.

Ford Fairlane 500 Skyliner (1957)

Ford Fairlane 500 Skyliner (1957)

Dziś coś typowo amerykańskiego: Ford Ranchero 1968-1969.

Ford Ranchero 1968-1969

Samochody amerykańskie są w Niemczech rzadko spotykane. A już zwłaszcza muscle-cars żłopiące benzynę jak smoki. Niemcy są na to zbyt oszczędni - sprzedawca Toyoty u którego kupuję śmiał się, że gdy Niemiec przychodzi kupić samochód za 60.000 EUR to pyta się ile to pali i czy jest diesel.

Ford Ranchero 1968-1969

Poza tym samochodem tych rozmiarów można sobie jeździć na wsi, ale zaparkowanie w mieście albo wjechanie do parkhausu jest już problematyczne.

Ford Ranchero 1968-1969