Mam oczywiście coś do powiedzenia o raporcie z katastrofy smoleńskiej, ale zamierzam zrobić notkę o sprawach ogólniejszych opartą na tym przykładzie. Temat musi dojrzeć, więc dziś o NRD-owskich stempelkach kontroli granicznej.

Gdy NRD-owscy WOP-iści sprawdzali wraz z polskimi paszporty w pociągu, rzucała się w oczy różnica w ich wyposażeniu. Polacy mieli zwyczajne mapniki za skóry (pamiętam że w liceum był szpan na chodzenie z takim zamiast teczki), a stemple przybijali przykładając paszport do szyby. NRD-owcy natomiast mieli na piersi eleganckie, specjalnie wykonane teczuszki z aluminiowym szkieletem, po otwarciu ich mieli niewielki stolik do położenia i przystemplowania paszportu, w zasięgu ręki kartotekę do sprawdzania zastrzeżeń, lampkę ze świetlówką (jeżeli dobrze pamiętam) i liczniki, takie mechaniczne na przycisk, do robienia statystyki.

NRD-owska kontrola graniczna www.nva-forum.de

 Polskie stemple były też bardzo zwyczajne, a NRD-owcy mieli takie z mechaniką i stemplowali na dwukolorowo. Na stemplu widzimy:

• W prawym górnym rogu samochód osobowy i ciężarówkę - czyli to stempel z przejścia drogowego. Na przejściu kolejowym stemplowali stemplem z pociągiem, jak na lotnisku to nie wiem, ale pewnie z samolotem.
• Na dole nazwa przejścia, nie wiem co oznaczał numer.
• Na środku data (dwie cyfry dnia miesiąca, dwie cyfry miesiąca, ostatnia cyfra roku), strzałka do środka - wjazd, na zewnątrz - wyjazd, dalej to chyba godzina. Jak widać dwa poniższe stemple są z trzeciego października 1989.

Stempel NRD-owskiej kontroli granicznej - przejście Pomellen

Stempel NRD-owskiej kontroli granicznej - przejście Stolpe

Natomiast ten jest starszy - 17.08.1987.

Stempel NRD-owskiej kontroli granicznej - przejście Wartha